日前，武漢地鐵上線

支付寶、微信、云閃付

掃碼乘車服務

給市民帶來不少便利

有網友問到

手機掃碼支付

能否享受9折優惠？

今天直播現場有了回應

訪談現場。記者楊濤 攝

作風建設在行動——大力開展“六項治理”，加快打造“五個中心”。6月1日9時30分，“雙評議”推進高效辦成一件事訪談暨上線答網友問活動舉辦第五場，圍繞“雙評議”不滿意評價問題承諾整改，武漢市地鐵集團負責人及運營公司安全保衛部、清分中心、客運三中心負責人來到長江日報直播間，接受訪談并在線答問。

支付寶、微信掃碼乘車能否9折？

地鐵集團：將與第三方商談，爭取推出優惠

記者注意到，早在2018年，武漢城市留言板上就有不少市民留言咨詢，乘地鐵為何不能直接用手機支付寶、微信掃碼？2020年，又有網民留言，希望武漢地鐵能對標先進，方便市民，開通支付寶、微信掃碼進站功能，武漢地鐵集團當時正式回應，預計2021年年中，乘客可通過微信和支付寶掃碼乘車。

從2018年市民呼吁支付寶、微信乘車服務，到現在正式開通，歷經四年，千呼萬喚始出來。為何其他城市早就開通，武漢卻需要這么久？

武漢地鐵集團副總經理兼運營公司黨委書記、總經理王洪銳表示，武漢地鐵在上線METRO新時代APP的同時，為提供更加多元化的支付方式，經過反復調研和商談，最終決定全方位推動所有支付形式，包括支付寶、微信、云閃付等。

王洪銳說，地鐵集團對全部線網售檢票系統進行升級，時間長，工程量大，為了保證技術的穩定性，前后進行了30多項測試。組織近萬名員工，進行了3萬多人次的內部測試，以保證系統功能穩定可靠和乘客方便使用。

5月30日，武漢地鐵上線支付寶、微信、云閃付掃碼乘車服務。直播現場，不少網民希望支付寶、微信掃碼乘車也能執行9折優惠。武漢地鐵集團對此是否有相關計劃？

王洪銳介紹，地鐵票價是政府定價，9折優惠針對的是儲值卡用戶。微信、支付寶掃碼支付屬于單程票，不在折扣范圍內。

“為什么使用云閃付購買單程票就能優惠，微信、支付寶不行？”針對網友追問，武漢地鐵集團運營公司清分中心總經理賀文嚴表示，關于微信、支付寶優惠的問題，地鐵集團將和第三方服務商進行商談合作，爭取推出更多優惠活動，方便市民。

1號線輕軌旁的堤角公園。記者周超 攝

此外，關于地鐵5號線

9號線的建設進展

直播間里也作了回應

這條地鐵線路全自動駕駛沒有司機

今年內開通

直播訪談中，很多網友在直播間聊天室內留言咨詢地鐵5號線的建設進展：5號線進展如何？什么時候開通？9號線推進進展如何？

針對網友關心的問題，地鐵集團副總經理兼運營公司黨委書記、總經理王洪銳作了回應。5號線目前正在按照計劃抓緊建設，5號線是第一條全自動線路，技術更高，所以對各方面的要求就更高一些。今年內會開通5號線。

他介紹，5號線列車車頭沒有駕駛室，沒有司機，列車是系統全自動控制。

9號線不在國家發改委批復線路里，我們也在積極申報。9號線是一條對武漢市線路有重要補充作用的線路。待批復下來后，也會第一時間向網友公開。

直播現場還分析了

這幾個庸懶散慢亂浮問題

《條例》出臺半年

手機外放仍隨處可見？

地鐵集團這樣回應

5月20日，網民張先生在武漢城市留言板反映，他是一個上班族，地鐵是主要通勤工具。他每天乘車時，都能遇到使用手機外放或者旁若無人大聲打電話的現象。希望相關部門重視此事，既然出臺了規定，就要有令必行，有禁必止。

去年10月1日，武漢市新修訂的《武漢市軌道交通管理條例》正式施行?！稐l例》中明確規定，“禁止在車廂內使用電子設備外放聲音，違反且拒不改正的，最高處200元罰款”。

記者梳理發現，從《條例》正式施行至今，武漢城市留言板上相關投訴有40余條。針對網民反映問題，武漢地鐵集團在回復中總會提及：公司持續采取各種措施營造文明乘車環境、開展軌道交通文明環境提升專項整治行動、加大整治力度等。

“每個月都會組織專題巡線，針對外放，我們還是以勸說為主，罰得較少。罰款目前也只罰了幾千元而已。”武漢地鐵集團副總經理兼運營公司黨委書記、總經理王洪銳說，這些問題客觀存在，地鐵集團也曾經做過處罰。“我們更多地希望通過積極引導而不是處罰來管理，不少乘客對于乘車條例也不是很了解，也不是刻意違反規定，所以，我們更多的會做善意提醒，進行人性化的處理。”他表示，將進一步對此問題進行研究，讓地鐵車廂更加安靜、文明。

武漢地鐵資料圖。記者李永剛 攝

晚上坐地鐵總要等很久？

地鐵集團：圍繞夜經濟需求，提升運力

網友反映，自己晚上坐地鐵時，等車時間一般是7到12分鐘，發車間隔時間太長了，乘客等車時間久，嚴重影響乘客體驗。地鐵的大小交究竟是怎么調節的？怎么才能在科學合理的前提下，多給市民提供便利？

直播中，地鐵集團副總經理兼運營公司黨委書記、總經理王洪銳表示，軌道交通客流有高峰和平峰之分，在高峰期，出行人數多，地鐵會提供最大的運能。高峰過后，白天平峰時段，運力也是比較充足的，但是到了晚上的平峰時段，尤其是晚上9時以后，客流會大幅減少，夜間列車也需要做清潔檢查整備維修，所以調度系統會減少運力，將一部分列車調回車場，進行檢修清潔等，為第二天的運行做準備。所以這段時間，就會有部分乘客覺得間隔時間長。

王洪銳表示，現在，武漢也在打造夜間經濟，地鐵集團會圍繞夜經濟盡量調整，針對需求，提升運力。在夜間平峰時段也加一部分列車，更好地滿足乘客出行需求。在三大火車站夜間客流高峰，大型活動的夜間，地鐵集團也會有針對性地提高運力，精準運行。

運營高峰突發掃碼故障致乘客滯留

地鐵集團：存在“慢”和“浮”，連夜整改

4月2日是清明假期前一天，當晚6時左右，正值市民出行高峰，武漢地鐵互聯網業務突發故障，掃碼過閘、掃碼購票及掃碼支付等業務全部無法使用。此情況導致大量乘客無法進出站，造成各車站乘客滯留，給乘客帶來非常不好的出行體驗。

事發后，武漢地鐵集團緊急采取了增設現金兌換點、發售預賦值車票等應急措施，并立即進行了故障搶修，采取了提升設備性能、更新問題軟件等方式，于當晚9時修復了故障。

直播現場，武漢地鐵集團運營公司清分中心總經理賀文嚴說，首先這次故障給市民乘客帶來不便，深表歉意。事發后，他們組織技術團隊連夜分析、發現問題產生的根本原因在于設備性能達到瓶頸，造成了堵塞；再加上蘋果手機版“Metro新時代”APP軟件出現異常，加重系統設備處理負擔，影響了互聯網票務系統業務。

賀文嚴表示，推出這個掃碼過閘的初衷是為了給乘客提供更便捷的出行方式，但卻出現了這么長時間的故障，暴露出他們在服務工作上存在的慢、浮等問題。“事發后，我們也連夜出具了整改方案，對后續保障掃碼過閘業務穩定性建立長效機制?！?/span>

充值失敗后，市民索要維權憑證遭拒

地鐵集團：已采納建議，將提供類似憑證

4月22日，網民黃先生在8號線某站點客服中心給公交卡充值50元，微信掃碼扣款成功后，充值卻未成功。工作人員稱，可能是網絡故障，要求他再充一次，前面充值失敗的錢會在3個工作日內自動退還。

對此，黃先生有疑慮，要求提供相應憑據。工作人員卻稱，以前出現過很多次類似問題，一直沒有憑據。黃先生提出，如果錢不退，沒有憑據該如何維權，他堅持索要憑據。

“工作人員意識到沒有憑據不夠規范，同意寫一個情況說明，但在向上申請時，又遭到分區站長的拒絕?！秉S先生說，為此，他與對方僵持了1個小時，最終工作人員采取了加急處理的方式，僅兩分鐘后錢款就退還到賬。

直播現場，武漢地鐵集團運營公司客運三中心總經理朱培青表示，這種偶發性故障的確存在。作為服務人員，在溝通中應該跟顧客做好解釋。針對黃先生的建議，考慮到后續可能有乘客需要類似憑證，相關工作辦法現在已制定完成，可以提供給有需求的乘客，請黃先生放心和諒解。（長江日報記者楊榮峰 孫笑天）

來源 |武漢城市留言板

編輯 | 宋濤

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