盤(pán)興高鐵是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)98.3公里，興義市境內(nèi)約36公里，自2020年7月1日項(xiàng)目正式動(dòng)工以來(lái)，施工方搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間，鐵路建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，保質(zhì)量、趕進(jìn)度，工程建設(shè)如火如荼，項(xiàng)目推進(jìn)快馬加鞭。
圖為峽谷村特大橋一座座橋梁墩身并排而立
走進(jìn)興義市中鐵一局盤(pán)興鐵路峽谷村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，放眼望去，一座座橋梁墩身并排而立，施工人員正在緊張施工，焊接、捆扎鋼筋、拆裝模板，一派熱火朝天的建設(shè)景象映入眼簾。
圖為峽谷村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)工人正在捆扎鋼筋
圖為峽谷村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)工人正在拆裝模板
中鐵一局盤(pán)興鐵路峽谷村特大橋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李賢豐告訴記者：“峽谷村特大橋全長(zhǎng)1090.514米，位于興義市桔山街道峽谷村、鍋底塘村附近，于2020年11月底進(jìn)場(chǎng)，目前現(xiàn)場(chǎng)施工人員40余人，采用兩班制，現(xiàn)樁基已完成75%，墩身已完成9個(gè)，重點(diǎn)工程主要是十孔32m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁，采用移動(dòng)模架施工，移動(dòng)模架采用DSZ32/900t上行自行式移動(dòng)模架，上行式結(jié)構(gòu)能夠自行倒裝主支腿。”
圖為峽谷村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)工人正在拆裝模板
金州隧道是盤(pán)興高鐵的重難點(diǎn)工程、控制性工程，施工時(shí)易出現(xiàn)涌水、突水突泥、坍塌等情況，施工方及時(shí)施作超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及圍巖監(jiān)控量測(cè)來(lái)保障隧道開(kāi)挖安全。隧道全長(zhǎng)2930米，最大埋深約89米，為確保施工進(jìn)度，總共分為金州隧道進(jìn)口、金州隧道橫洞和金州隧道出口三個(gè)工點(diǎn)共同施工，預(yù)計(jì)2022年10月20號(hào)左右貫通。
圖為金州隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場(chǎng)
中鐵一局盤(pán)興鐵路一工區(qū)技術(shù)主管張振宇介紹道：“金州隧道進(jìn)口于2021年1月3日開(kāi)始施工，金州隧道進(jìn)口占整個(gè)金州隧道全長(zhǎng)1124米，目前已開(kāi)挖進(jìn)尺158米，拱墻襯砌準(zhǔn)備第一板澆筑，仰拱襯砌目前已完成87.5米，總共施工人員73人，下一步準(zhǔn)備進(jìn)行全線(xiàn)第一模拱墻襯砌澆筑。”
“金州隧道出口承擔(dān)金州隧道全線(xiàn)1146米，目前進(jìn)尺172米，仰拱襯砌正在抓緊核模，準(zhǔn)備明天澆筑第一板，二襯臺(tái)車(chē)拼裝基本完成。下一步進(jìn)行二襯施工，仰拱襯砌和二襯正常開(kāi)始后可以達(dá)到一個(gè)月4板48米。”中鐵一局盤(pán)興鐵路金州出口現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人連致瑋說(shuō)。
圖為金州隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)悉，盤(pán)興高鐵在興義市境內(nèi)分第三標(biāo)段和四標(biāo)段，分別由中鐵三局和中鐵一局施工建設(shè)。其中中鐵一局建設(shè)的四標(biāo)段正線(xiàn)全長(zhǎng)18.08千米，主要工程包括1座車(chē)站（興義南站）、7座隧道、8座橋梁、8段區(qū)間路基。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，施工方科學(xué)謀劃，合理組織施工，確保工期和效率，穩(wěn)步推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)。
中鐵一局盤(pán)興鐵路項(xiàng)目總工程師李朋波告訴記者：“目前開(kāi)工的隧道有上瓦戛隧道、老鷹巖隧道、營(yíng)盤(pán)隧道、蘇家壩一號(hào)隧道、蘇家壩二號(hào)隧道、金州隧道，烏拉大橋、木賈河特大橋、光明村特大橋、北環(huán)線(xiàn)特大橋、峽谷村特大橋、東南環(huán)線(xiàn)特大橋、興義車(chē)站特大橋這七座橋梁全部開(kāi)工，路基除了標(biāo)頭段有一段沒(méi)有開(kāi)工，其余路基已全部開(kāi)工，興義南站也正在進(jìn)行土方建設(shè)。目前我們現(xiàn)場(chǎng)總共有480人左右在施工，隧道工程里面實(shí)行兩班制，24小時(shí)進(jìn)行作業(yè)。計(jì)劃本月底貫通全線(xiàn)第一座隧道蘇家壩二號(hào)隧道，本項(xiàng)目一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道金州隧道月底完成首板二襯澆筑。”
圖為金州隧道出口工人正在施工
據(jù)悉，盤(pán)興高鐵在興義市境內(nèi)約36公里，涉及馬嶺、桔山、清水河、豐都四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）。自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，興義市委、市政府高度重視、精心組織，成立盤(pán)興高鐵興義指揮部，精準(zhǔn)做好項(xiàng)目建設(shè)的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，促進(jìn)興義段建設(shè)加快推進(jìn)。
“指揮部工作人員積極下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦去梳理各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各施工單位在建設(shè)過(guò)程中存在的困難、問(wèn)題，主動(dòng)對(duì)接，主動(dòng)服務(wù)，及時(shí)進(jìn)行處理。在市委、市政府的高度重視下，我們的兩個(gè)標(biāo)段征地基本完成，墳?zāi)惯w移基本完成，下一步要積極做好企事業(yè)和民房的拆遷工作，助推盤(pán)興高鐵項(xiàng)目建設(shè)。”興義市鐵路建設(shè)辦公室主任彭勇介紹道。
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作者：戴仙羚 李蕊麗 通訊員 晁國(guó)輝
責(zé)任編輯：李海燕
本期審稿：石 磊
值班總編：曾正波
