日前，在惠南鎮惠南特大橋施工現場，由中鐵四局施工的滬蘇通鐵路二期（太倉至四團段）控制性工程惠南特大橋跨東大公路112米系桿拱系梁順利澆筑完成，為后續架梁、鋪軌等工作奠定了堅實基礎。
滬蘇通鐵路太倉至四團段北起滬蘇通鐵路太倉站，南接浦東鐵路四團站，全長111.8公里。中鐵四局承建的站前Ⅶ標主要包括正線及動車走行線和上海東動車所站前工程，線路長度共36.543公里。
其中，惠南特大橋112米系桿拱位于413-414#墩之間，跨東大公路及G1503高速公路出入口，該系桿拱橋為本標段關鍵控制性節點工程。該系梁按整體箱形梁布置，梁寬16.8米、梁高2.5米，本次澆筑混凝土設計方量共計2110方，采用支架法“先梁后拱”現澆施工，工藝復雜，技術要求高，總體施工難度大。
施工過程中，項目部精心組織、統籌安排，嚴格按照規范及設計要求施工，技術人員提前在標準段進行線形及標高檢測，及時調整立模數據，保障節段線形符合規范要求。同時，加強安全質量工作，開展了高空墜落安全演練和逐級安全技術交底等工作，特別是對施工安全、高空作業、臨時用電進行了詳細的部署，安全、高效完成連續梁施工任務。
滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網絡，對推進長江經濟帶海鐵聯運發展、貫徹落實長三角一體化國家戰略、服務國計民生等具有重要意義。
