鐵路是“新基建”的重要領(lǐng)域，也是穩(wěn)投資的重要砝碼。當(dāng)前我省鐵路建設(shè)按下快進(jìn)鍵，一大批高速鐵路項(xiàng)目加快推進(jìn)。讓我們看看這些在建高鐵項(xiàng)目進(jìn)展如何？

1、合安高鐵

作為我省首次自主投資為主建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，合肥至安慶高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分。線路自新合肥西站引出，同時(shí)通過(guò)肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長(zhǎng)約162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車(chē)站。

建成后能顯著拉近合肥與安慶，皖江城市帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、珠三角地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均具有積極意義和重要作用。

目前，合肥樞紐段正式進(jìn)入施工階段，正線鋪軌貫通。合安高鐵正線正在開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)9月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年底具備開(kāi)通條件。

2、安九高鐵安徽段

資料圖

安九高鐵線路自建設(shè)中的合肥至安慶鐵路新安慶西站引出，經(jīng)懷寧、潛山、太湖、宿松、黃梅等縣，終至九江市廬山站，正線全長(zhǎng)169公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。安九高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京九通道的重要組成部分，與寧安高鐵、昌九高鐵、合安高鐵、武九高鐵等線共同構(gòu)成區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)。

目前安九高鐵已進(jìn)入四電工程施工階段，力爭(zhēng)新安慶西至安慶段聯(lián)絡(luò)線與合安高鐵同步開(kāi)通，正線計(jì)劃2021年9月開(kāi)通。

3、昌景黃高鐵安徽段

昌景黃高鐵西起于江西省南昌市，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，正線全長(zhǎng)289公里，安徽省境內(nèi)89公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資485.7億元，建設(shè)工期4年，采用EPC方式建設(shè)。

項(xiàng)目自2018年12月開(kāi)工建設(shè)，截至2020年7月底，已累完成投資35.7億元。目前路基、橋梁、隧道工程施工正在全力推進(jìn)，預(yù)計(jì)2023年4月底達(dá)到開(kāi)通條件。

4、宣城至績(jī)溪高鐵

宣績(jī)高鐵自商合杭鐵路宣城站高速場(chǎng)引出后折向南，在寧國(guó)市南側(cè)設(shè)置寧國(guó)南站，之后外包杭黃鐵路引入績(jī)溪北站杭黃場(chǎng)，新建線路長(zhǎng)112公里，新設(shè)寧國(guó)南站和十里巖線路所，總投資156.7億元。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期3.5年。該項(xiàng)目將于9月份全面開(kāi)工建設(shè)。

5、池州至黃山高鐵

新建池黃鐵路自寧安城際池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山風(fēng)景區(qū)北門(mén)以西3公里設(shè)黃山西站，出站后向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站。線路全長(zhǎng)145公里，其中新建線路124公里。總投資196億元，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期4.5年。目前該項(xiàng)目已全面開(kāi)工建設(shè)。

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